Sok népnek vannak olyan legendái a csodálatos csónakokról, amelyeknek nem kellett keskeny csatornákban megfordulniuk, mivel sem íjuk, sem hajójuk nem volt. Oroszországban voltak ilyen hajók. Egész törzsből készültek, leggyakrabban hársból vagy nyárból. Most egy ilyen történelmi hajót csak néhány darabból lehet készíteni, és a hagyományos fafajok helyett főleg fenyőt használnak erre a célra.
Szükséges
- - vastag rönk, amelynek hossza legalább 2 m;
- - fenyőgyökerek;
- - vésők:
- - kalapács;
- - szalagfűrész;
- - kecskék.
Utasítás
1. lépés
Ha egy csomagtartóból vésőt készít, fűrészelje át keresztben 3 darabra. A kettőnek azonos hosszúnak kell lennie, és mindegyik a középső tábla körülbelül 1/6-a. Az ókorban az emberek empirikusan határozták meg az alkatrészek arányát, de alapvetően az elülső és a hátsó rész 1/5 és 1/8 között volt
2. lépés
Ossza meg hosszában a középső részt 3 részre. Ezek lesznek az oldala és az alja. A konvex táblák az oldalukra, a lapos táblák pedig az aljára kerülnek. Vastagsága 5 cm, oldalainak azonosaknak kell lenniük. Sajnos manapság nagyon ritkán találunk megfelelő méretű rönköt, ezért a hajókat több rönkből készítik. De mindenesetre legyen egy lapos deszkája és 2 szimmetrikus oldala
3. lépés
Hosszú horony fut végig egy ilyen hajó oldalán. Ürítse ki egészen. A tábla vastagsága, amelyet végül kap, 3-5 cm, nagyjából egybe kell esnie az alja vastagságával.
4. lépés
Készítse el a rönkdarabokból a csónak elejét és hátulját. A távoli ősök teljesen kiürítették őket, beleértve a külső részét is. De a külső darabokat is lehet fűrészelni, hegyes formát adva nekik. Rögzítse az oldalakat és az alját egymáshoz, mivel azok az összeszerelés során elhelyezkednek. Nagyjából illessze hozzájuk a hegyes részeket. A végső illeszkedést a hajó varrásakor fogja megtenni.
5. lépés
Ha betartja a régi technológiát, amelyet nem is olyan régen használtak az északi régiókban, varrja a hajót lucfenyővel. Minden furatnál fúrjon kis lyukakat az élektől egyenlő távolságra. Ugyanolyan távolságra kell lenniük egymástól, és úgy kell elhelyezkedniük, hogy a végén egy varrat legyen, amely hasonlít egy "kecskére".
6. lépés
A régi időkben egy másik technológiát is alkalmaztak - a csónakokat fa szegekkel varrták. Sajnos most nem talál ilyen embereket. De eltávolodhat a történelmi módszertől, és a termék alkatrészeit közönséges szegekkel vagy vas kapcsokkal kötheti össze.
7. lépés
Jelölje meg a dobozok helyét. Általában 2-3. Készítsen megfelelő méretű mélyedéseket az oldalakhoz való rögzítésük helyén. A bankokat lehet a legjobban szögezni, bár ugyanaz a tűzés használható.
8. lépés
Mielőtt elindulna, még néhány manipulációt el kell végeznie a hajóval. Szárítsa meg a hajót egy tető alatt, huzattól védve, különben a fa deformálódik.
9. lépés
Akkor kátrányozza a hajót. Ennek a folyamatnak két célja van. Ez lezárja azokat a lyukakat, amelyek elkerülhetetlenül kialakulnak a varráskor. A gyanta megvédi termékét a nedvességtől.
10. lépés
Függetlenül attól, hogy egy rönkből vagy többből készített hajót, meglehetősen keskenynek bizonyul. Ezért a stabilitás érdekében néha kiegyensúlyozót kötnek hozzá. A szokásos evezős evezõk ebben az esetben nem mûködnek, ezért az evezõk rövid mozdulatokat használnak. Faraghatók ugyanabból a fából. A kajak evezõk is megfelelnek.
