A gáznyomás-csökkentő olyan eszköz, amely jelzi vagy csökkenti a gáz nyomását egy palackban, gázvezetékben vagy más tartályban. Ezt a mutatót állandó szinten tartják állandó szinten, függetlenül a külső hatásoktól. Sőt, kétféle ilyen eszköz létezik.
Fordított működésű sebességváltó működési elve
Az ilyen típusú eszközöket növekvő jellemző jellemzi, amelyen belül az üzemi nyomást a palack belsejében lévő gáznyomás csökkentésével növelik. A fordított működésű reduktorral ellátott tartályban lévő sűrített gáz belép a nagynyomású kamrába, amely után a hengerben lévő szelepek nyílása blokkolva van. Ezután a beállító csavart csak az óramutató járásával megegyező irányba kell elforgatni, hogy további gáz áramoljon az égőbe.
Maga a csavar összenyomja a rugót, ez utóbbi pedig egy rugalmas gumimembránra hat, amely felfelé hajlik. Ezután a meglévő szárral ellátott átviteli tárcsa összenyomja a visszatérő rugót is, amely után a szelepet felemelik és kinyitják a nyílást a gáznak az alacsony nyomású kamrába való bejutásához.
A reduktor a következőképpen tartja az üzemi nyomást automatikusan beállított szinten - ha a gázellátás csökken, a készülék a nyomórugó összenyomásával és a membrán kiegyenesítésével növeli azt. Ha a gázáram növekszik, akkor a készülék ugyanazokat a műveleteket hajtja végre, de éppen ellenkezőleg.
A reduktor rendelkezik egy nyomásmérővel a "magasság" nyomásának mérésére, valamint egy másik hasonló eszközzel az alacsony nyomáshoz. Ha ez a mutató meghaladja a normát, akkor az eszköz lassan engedi ki vagy engedi ki a gázt a légkörbe.
Közvetlen működésű sebességváltók
A közvetlen működésű készülékek működése kissé eltérő módon történik. Először a gáz egy speciális szerelvényen keresztül jut be a kamrába, és a szelepre hatva próbálja kinyitni. Ezután a membrán elmozdítja a nyomáscsökkentő szelepet a belső üléstől, ezáltal a gáz bejuthat az alacsony nyomású kamrába.
Sőt, ez a membrán folyamatosan két erő hatása alatt áll - a nyomórugó a nyomócsavaron keresztül hat rá, másrészt a redukált gáz nyomást gyakorol rá, de alacsony nyomással, ami ellensúlya a nyomórugó.
Tehát, amikor a nyomórugót elforgatják és az állítócsavart lecsavarják, az üzemi nyomás csökken, és ellenkező esetben nő. A közvetlen működésű sebességváltóknak két monométerük is van, de van egy kiegészítő biztonsági szelep is.
A modern világban az első típusú eszközök elterjedtebbek, mivel a közvetlen működésű sebességváltókkal ellentétben működésük során kényelmesebbnek és biztonságosabbnak tekintik őket.
