„Sínek-sínek, talpfák-talpfák, egy megkésett vonat haladt …” - ezt a rímet sokan ismerik gyermekkoruk óta, amikor anyám végigsimította a kezét a kis háton, ezeket a szavakat mondva. De a gyerekek nem gondoltak a menő vonatra. A vonat elmozdulása iránti érdeklődés később jelenik meg, a környező mechanizmusok tanulmányozásával.
Utasítás
1. lépés
A vonat olyan vonat, amely több vagonból áll, amelyekhez egy vagy több mozdony kapcsolódik. Lehetnek olyan kocsik, vasúti kocsik és kocsik nélküli mozdonyok is.
2. lépés
A leggyakoribb lehetőség az, amikor egy autócsoportot mozdony hajt. A motor számukra vagy dízel (dízelmozdonyok), vagy gázturbina (gázturbina mozdonyok).
3. lépés
A dízel olyan belső égésű motor, amelyben a porlasztott üzemanyag spontán égésének elve működik. Különféle finomított termékek, természetes eredetű olajok, sőt néha csak nyersolaj is használható alapanyagként.
4. lépés
A gázturbina olyan folyamatos motor, amelyben a sűrített gáz energiája a tengely mechanikai munkájává alakul. Mivel ezeknek a motoroknak a fordulatszám-tartománya meglehetősen szűk, közbenső sebességfokozatra van szükség a kerekek - elektromos vagy hidraulikus - forgásának felgyorsításához. Ezenkívül a mozdony energiája kívülről - az elektromos hálózaton keresztül - átvihető. Elektromos mozdonynak hívják.
5. lépés
Amikor le kell állni, a fékeket kell használni. A manapság leginkább használtakat pneumatikus fékeknek nevezhetjük, amelyek sűrített levegő használatával működnek.
6. lépés
A fékezési és kioldási módok mellett a fékerő megváltoztatható. A vezető a daruval aktiválja a fékeket. Szabályozza a fékhengerekben lévő levegő mennyiségét, illetve a fékek munkáját. A fékhengerek a sűrített levegő nyomását mechanikai energiává alakítják, és a fékbetéteken lévő fékrudakon keresztül hatnak a kerékperemhez. Ez megállítja a vonatot.
7. lépés
Annak érdekében, hogy a vonatokon történő utazásaink biztonságosak legyenek, különféle műszerekkel, érzékelőkkel és eszközökkel vannak felszerelve. Legtöbbjük a vezetőfülkében található. Például a közlekedési jelek irányításához a vonatot automatikus mozdonyjelzéssel látják el. Különleges jeleket olvas fel, amelyek az elöl lévő lámpától érkeznek, dekódolja őket, és a fülkében lévő mini-lámpánál megismétli az elöl lévő lámpa jeleit.
8. lépés
A vezetőfülkében van egy éberségi fogantyú is az ellenőrzéshez, és ha a vezető abbahagyja a reagálást a közlekedési lámpákra, ez hangot, néha pedig fényjelzést ad, és az illetőnek, miután gyorsan reagált, meg kell nyomnia az éberségi fogantyút. Ha nem ez a helyzet, automatikusan bekövetkezik a vészfékezés.
