Az autóipari fejlődés soha nem állt meg. Az elmúlt évszázadban jelentős előrelépést tett. Az autóipar pedig egyelőre nem áll meg, új eredményekkel lepi meg a vásárlókat.
1. szakasz - Ford T
Ez a modell a modern autó dédapja lett. 1908 és 1926 között kezdte meg a gyártást. Az autó úgy nézett ki, mint egy kupé, fejtámlák nélkül az ülésekhez. De a belső tere nagyon tágas volt, többek között a műszerfal hiánya miatt is. Ehelyett volt egy redőnynyitó kar. A gyújtást a bal fogantyúval kapcsolták be. A motor űrtartalma csak 2,9 liter, a teljesítmény 20 LE.
2. szakasz - amerikai Willys MB
Ennek a modellnek a kiadása az autóipar fejlődésének következő állomása lett. Ez az autó a második világháború alatt vált híressé. A múlt század nyolcvanas évekig gyártották. A modellt folyamatosan frissítették, az utóbbi években Jeep márkanév alatt gyártották. Fő előnyei a nagy terepfutási képesség és az erőteljes erőforrás - 60 lóerő. Ezen felül javult a kezelőszervek, a karosszéria és a vezetőfülke.
3. szakasz - német Volkswagen Kafer
A nép ezt az autót bogárnak nevezi, ennek a modellnek a kiadása az autóipar fejlődésének következő szakaszát jelenti. Már a negyvenes években kezdték gyártani. Az utolsó mintákat azonban még 2003-ban értékesítették. A modelleket az egész világon eladták, és különösen népszerűek voltak. A teljes gyártási időszak alatt körülbelül húszmillió ilyen kisautó kelt el. Ennek az autónak a fő előnye a négy sebesség, a hátsókerék-hajtás, az organikus műszerfal, a puha kárpit, a zárt karosszéria.
4. szakasz - Citroen 2CV
Ezt az autót népszerű nevén "A csúnya kiskacsa" -nak hívják. 1948 és 1990 között került gyártásba. A modell egyedisége abban rejlik, hogy eredeti belső térrel, márkás egy küllős kormánykerékkel, vízszintes sebességmérővel és négyfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik. Motor teljesítmény - 30 lóerő, térfogat - 0,6 liter.
5. szakasz - 601. Rabant
Ennek a modellnek a gyártását az 1960-as években kezdték meg, ez jelentette az autóipar fejlődésének modern szakaszát. A német eredetű autó sokoldalú karosszériájának köszönhetően méltó riválissá vált európai versenytársainak. Ezen túlmenően ennek az autónak az előnyei a tisztességes felfüggesztésnek és a tágas karosszériának is tulajdoníthatók, többek között a hátsó ülés területén. Az autó eredeti belső térrel rendelkezik. A motor teljesítménye már 41 lóerő, a térfogat pedig 1,1 liter.
