Az "ejtőernyő" szó a francia "le ejtőernyő" - "leesést megakadályozó eszközből" származik. Valójában az ejtőernyő csak lassítja a levegőben történő zuhanást, azonban a kifejezés Oroszországban elterjedt, és a mai napig nincsenek szinonimái oroszul.
Hogyan működik az ejtőernyő
A modern ejtőernyő egy hatalmas, speciális könnyű anyagból készült lombkoronából, egy hevederből, egy kis pilótaestből, egy hátizsákból, egy táskából és egy űrlapból áll. Egy középiskolai fizika tanfolyamon ismert, hogy a magasból leesett test leesik. Ejtőernyő felhelyezése azonban jelentősen csökkentheti az esés sebességét. Ennek oka a légellenállás ereje, amely akkor következik be, amikor a nyitott ejtőernyős lombkorona leesik.
Könnyen megérezheti ezt az erőt, ha egy nyitott esernyőt gyorsan leereszt a földre. Észrevehető, hogy fokozatos süllyesztéssel az ellenállási erő gyengébb, élesnél pedig több. Az ellenállási erő nagysága arányos a kupola területével. Ez a lombkorona az ejtőernyő tartó része, és csökkenti az esés sebességét a leszállás szempontjából biztonságos értékre. Különös jelentőséget tulajdonítanak az ejtőernyő helyes hajtogatásának. Végül is kompakt hátizsákba kell illeszkednie, és a legkisebb elakadás nélkül könnyen kinyitható. A háti ejtőernyőt G. E. Kotelnyikov orosz mérnök találta ki. 1911-ben.
Modern design
A modern ejtőernyős modellek lombkoronájának mérete és alakja a céltól függően nagyon eltérő lehet. A katonai repülésben főleg kör alakú vagy négyzet alakú kupolákat használnak.
Tartós és könnyű selyem- vagy pamutszövetet használnak a kupola anyagaként. A kupola kerek alakját ék alakú panelek varrásával érjük el. Számuk elérheti a 28 darabot, a tartalék vagy mentő modellek esetében pedig a 24 darabot. Ezenkívül mindegyik két vagy három ék alakú csíkból áll. Kerek ablak marad a közepén - egy oszlop, amely kompenzálja a dinamikus sokkot az előtető nyitásakor, és növeli a stabilitást mozgás közben.
Négyzet alakú előtetőknél póluslyuk nem készül, és az ejtőernyő stabilizálódása a lefelé irányuló mozgás során a lombkorona ferde sarkai révén érhető el. A kupola és a heveder összekötésére szolgáló hevederek számát az ék alakú panelek száma határozza meg.
A hevederek anyaga 4-6 mm keresztmetszetű selyem vagy pamut kötél. Egy ilyen kötél képes ellenállni a 120-150 kg-os terhelésnek. A hám vállpánttal van ellátva. A hevedereket a hevederekhez fém félgyűrűk segítségével rögzítik. Ebben az esetben a vonalak hossza körülbelül 6, 5-6, 7 m. Valójában a hámot az ejtőernyős testére helyezzük. A lombkorona kinyitásakor ő egyenletesen osztja el a dinamikus ütés erejét, ezáltal megvédve az ejtőernyős testét a sérülésektől és sérülésektől.
