A feltalálók óriási mértékben hozzájárultak az emberiség életéhez és történetéhez. Merész ötleteiket és projektjeiket ragyogó alkotásokban testesítették meg, elméletről gyakorlatra haladva. Sajnos a kísérletek nem mindig zárultak le sikeresen, és néhány találmány halált hozott alkotóiknak.
Franz Reichelt és ejtőernyője
Franz Reichelt osztrák származású francia feltaláló volt. 1898-ban Bécsből Párizsba költözött, ahol francia állampolgárságot kapott. Reichelt szakma szakmája volt. Érdeklődni kezdett ejtőernyős esőkabát fejlesztése repülőgép pilóták számára. Reichelt egy praktikus és hatékony öltönyt akart létrehozni, amely segít a pilóták életben maradásában egy repülőgép-balesetben.
Első tesztjeit a ház ötödik emeletéről leesett bábukkal végezte. Ezek a kísérletek nem mindegyike volt sikeres, és Reichelt úgy döntött, hogy magasabb tesztplatformra van szükség. 1912 elején engedélyt kapott kísérlet kísérletére a párizsi hatóságoktól. De most úgy döntött, hogy maga is felvesz egy ejtőernyős köpenyt, anélkül, hogy kötelet is használna volna. Leugrott az Eiffel-torony alsó peronjáról, de az ejtőernyő nem nyílt ki. Az 57 méter magasból a fagyott talajra zuhanás azonnal megölte a feltalálót.
Franz Reichelt, mint ejtőernyős úttörő, szinte feledésbe merül. Álma nem vált valóra, az ejtőernyő találmányának szabadalmát Gleb Kotelnikov Franciaországban kapta meg 1912 márciusában.
Henry Smolinski: Repülő autóbaleset
A feltaláló Henry Smolinski repüléstechnikai mérnök volt, diplomát szerzett a Northrop Műszaki Intézetben. Sokoldalú kialakítást dolgozott ki, amely két közlekedési módot ötvöz: egy autót és egy repülőgépet. Ennek a gépnek az eszköze szükség esetén feltételezte a hátsó rész, a repülés, az alkatrész elülső részének, az autónak az elválasztását.
Smolinski Haladó járműmérnököket alapított az Amerikai Egyesült Államokban. Fő célja a repülőgépek gyártása és promóciója volt a piacon. 1973-ban a vállalat két tesztautót gyártott. Mindkét fő alkatrész alapjait egy Ford Pinto autóból és egy Cessna Skymaster repülőgépből vették. 1973 szeptemberében, a varratok rossz minőségű hegesztése miatt az egyik próbarepülés során egy szárny jött le az autóról. Megölték Henry Smolinskit és Harold Blake vállalati alelnököt.
Valerian Abakovsky - a légi autó feltalálója
A rigai születésű Valerian Abakovsky nagysebességű légi autót tervezett. Ez a jármű kísérleti nagy sebességű autó volt légcsavarral és repülőgép-motorral. Eredeti célja a szovjet tisztviselők Moszkvába és Moszkvába szállítása volt. Moszkvából a tulai szénbányákba tett próbaút során a találmány tökéletesen működött, de a fővárosba visszatérve az autó kisiklott. Abakovszkijt és további öt embert meggyilkoltak. A baleset 1921-ben történt, amikor Abakovszkij 26 éves volt.
Valerian Ivanovich Abakovsky és további öt embert temették el a moszkvai Kreml fal közelében.
Maria Sklodowska-Curie: nem biztonságos tudomány
Maria Sklodowska-Curie nagyban hozzájárult a tudományhoz. Kétszer kapott Nobel-díjat: fizikában (férjével, Pierre Curie-vel és Henri Becquerel tudóssal együtt) és kémia szakon. Vizsgálta az acél radioaktivitását, mágneses tulajdonságait, részt vett a rádium és a polónium kémiai elemek felfedezésében.
Marie Curie alkalmazta felfedezéseit az orvosi területen. Az első világháború idején röntgengépek felszerelésével és karbantartásával foglalkozott. A védelem nélküli radioaktív anyagokkal végzett hosszú távú munka krónikus sugárbetegséghez vezetett, és 1934 júliusában meghalt.
