Az utóbbi időben, bármennyire is istenkáromlónak tűnik, a repülőgép-balesetek a hírek általános címévé váltak. Ilyen tragédiák különösen gyakoriak Oroszországban. Lehetetlen ezt csak azzal társítani, hogy a repülőgép-balesetekről szóló információk már nem voltak titkosak, mint a Szovjetunióban. A szakértők objektív értékelése azt mutatja, hogy a repülőgépek baleseteinek száma csak 2011 8 hónapjában nőtt 2010-hez képest 2, 2-szer.
Utasítás
1. lépés
Az égi tragédiákhoz vezető fő ok továbbra is az emberi tényező marad. Az elemzés azt mutatja, hogy a pilóták és az irányítók hibákat követnek el, ha teljes egészében automatizált rendszerekre támaszkodnak a repülések kezelésében. Az eszközök automatikus működésébe vetett ilyen bizalom oda vezet, hogy további ellenőrzéseket és finomításokat egyszerűen nem hajtanak végre. Ennek eredményeként technikai hibák miatt olyan tragédiák történnek, amelyeket a munkájuk ellenőrzésére szolgáló intézkedések pontos végrehajtásával meg lehetett volna előzni.
2. lépés
Az emberi részvételhez kapcsolódó tényezők közé tartozik a gyenge edzés és a rossz repülési fegyelem. Sajnos a tapasztalt pilóták néha elveszítik önuralmukat, és a repülés előtti orvosi vizsgálatot nem mindig hajtják végre megfelelően. Vannak esetek, amikor a személyzet a szükséges gyakorlat nélkül repülhet a repülőgépen. A szimulátorokon eltöltött néhány óra nem helyettesíti az égbolton végzett képzést - ezt a légitársaság vezetői gyakran elfelejtik, és pénzt próbálnak megtakarítani a pilóták képzésén.
3. lépés
Az emberi okok közé tartozik a légi közlekedés biztonságáért felelős hatóságok nem megfelelő vagy nem megfelelő iránymutatása és szabályozási anyaga. Ez a probléma rátelepszik arra a tényre, hogy a hajózó személyzet nem felel meg az e dokumentumokban előírt követelményeknek. A pilóták megsértik a repülési utasításokat és előírásokat, ahol vészhelyzet esetén bármilyen apróság végzetes lehet. A légi fuvarozók ráadásul inkább a repülőgépek karbantartására és üzemeltetésére fordított pénzmegtakarítással foglalkoznak, mint a repülés biztonságával.
4. lépés
Nem titok, hogy a légi fuvarozók úgy egészítik ki repülőgépparkjukat, hogy Nyugatról olyan repülőgépeket vásárolnak, amelyeket régóta üzemeltetnek a helyi légitársaságok. Egyetlen megbízható berendezés sem képes egyszerűen ellenállni az ilyen élettartamnak. A repülőgéppark romlása okozza a mechanizmusok működésében fellépő hibákat és meghibásodásokat is. Ehhez járul még a rossz karbantartás. Néhány évvel ezelőtt botrány robbant ki, amikor kiderült, hogy ismeretlen helyen gyártott, de összehasonlíthatatlanul olcsó alkatrészeket szállítottak a repülőgépek cseréjéhez és javításához.
