Korának legnagyobb és fényűzőbb "Titanic" nevet viselő vonalhajójának balesete 1912. április 14-15-én éjszaka történt. A gőzös elhagyta Southampton kikötőjét, és New York felé tartott. Az út negyedik napjának végén egy jéghegynek ütközött és két órán belül elsüllyedt.
Utasítás
1. lépés
A nyolcszintes Titanicot 1911. május 31-én dobták piacra. Ez a hajó 269 méter hosszúsággal, 30 méter szélességgel és 52 310 tonna elmozdulásával a legnagyobb volt a világon. A nagyobb biztonság érdekében az edénynek dupla feneke és 16 rekesze volt, zárt ajtókkal. A tervezők szerint a Titanic elsüllyedhetetlen volt. Még akkor is, ha a víz elöntött 4 íjkamrát vagy 2 rekeszt középen vagy hátul, a hajó a felszínen maradna. Csökkentették a mentőcsónakok számát, hogy az I. osztályú utasok számára több sétaterület legyen. 20 hajó csak 1178 embert tudott befogadni, bár 2224 ember ment az első útra az Atlanti-óceánon a Titanicon.
2. lépés
Április 14-én a Titanic rádiósai több figyelmeztetést is kaptak a szomszédos hajóktól a sodródó jég miatt. Mindenki, beleértve a hajó kapitányát is, tudta, hogy abban az évben rekordszámú jéghegyet és jégmezőt regisztráltak a déli transzatlanti útvonal szektorában.
3. lépés
Kb. 23:15 körül aznap az utasok többsége már a kabinjába ment és aludni készült. Az idő nyugodt volt, a levegő hőmérséklete -1 Celsius fokig esett. A Titanic 41,7 kilométer / órás sebességgel haladt. 23: 30-kor a kilátók enyhe ködöt vettek észre a láthatáron, de távcső nélkül nem tudták meghatározni annak eredetét. A távcső a széfben volt, kulcsát a kapitány egyik társánál hagyták, akit az utolsó napon felfüggesztettek a repüléstől. 23: 39-kor az egyik kilátó egy jéghegyet látott, és meghatározta hozzá a hozzávetőleges távolságot - 650 métert. Azonnal telefonon értesítette James Moody tisztet, aki erről William Murdoch tiszttisztet jelentette. Murdoch parancsolt: "Balra a fedélzeten", majd Teljes háttal, majd a jobb oldali. A Titanic nem volt elég manőverezhető ahhoz, hogy megkerülje a jeget. 23: 40-kor a hajó jobboldali oldalával megérintette a jéghegyet, ami lyukak megjelenéséhez vezetett a vízvonal alatt. A hajó összes motorja leállt, és a hajó sodródott.
4. lépés
Minden másodpercben a Titanic tartása öt tonna vízhez jutott. Az ütközés után Murdoch parancsot adott a nyomás alatt álló ajtó bezárására. 23: 42-kor Edward Smith kapitány vette át a hajó parancsnokságát. A kazánok robbanásának megakadályozása érdekében a sietős tűzoltók eloltották a tüzet, és a 6. és 5. számú kazánházban lévő speciális szelepeken keresztül gőzt engedtek ki. 23: 50-re a Titanic már 6 fokkal a jobb oldali oldalra süllyedt. Smith kapitány és a hajó főépítésze, Thomas Andrews megvizsgálták az alsó fedélzeteket. A posta és a bálterem teljesen elárasztódott. A kapitány megadta a parancsot, hogy szivattyúzza ki a vizet a kazánházakból, de az túl gyorsan megérkezett. Andrews arra a következtetésre jutott, hogy a Titanic legfeljebb 1,5 órán keresztül marad a felszínen.
5. lépés
Az utasok lökést éreztek egy jégheggyel ütközve, és megpróbálták kideríteni, mi történt. A hajó legénysége változatlanul azt válaszolta, hogy minden rendben van. Az első félelmek akkor merültek fel, amikor a Titanic megállt. Sok utas elhagyta a kabinokat, és összegyűlt az ebédlőben és a szalonokban.
6. lépés
0: 05-kor megkezdődtek a kiürítés előkészületei: a mentőcsónakokról levették a fedeleket. Smith kapitány megparancsolta a rádiósoknak, hogy küldjenek vészjeleket. 0: 15-kor azt ajánlották az utasoknak, hogy öltözzenek fel melegen, vegyenek fel mentőmellényt és menjenek ki a hajó fedélzetére. Azt mondták nekik, hogy csak gyermekeket és nőket helyeznek hajóra (és akkor is csak elővigyázatosságból). A második osztály utasai pánikba estek, felismerve, hogy a csónakokban nincs mindenki számára elegendő hely. Akik harmadik osztályban utaztak, egyáltalán nem tudtak kijönni a fedélzetre: vagy eltévedtek a végtelen folyosókon, vagy a sáfárok által bezárt ajtók előtt találták magukat.
7. lépés
Az utasok többsége korai intézkedésnek tartotta a kiürítést, mert a Titanic teljesen biztonságos volt, és elsüllyedhetetlennek hirdették. 0: 20-kor kezdték az első utasokat a hajókba ültetni. 0: 25-kor zenekar kezdett játszani a hajó fedélzetén. Sok első osztályú utas nem akarta elhagyni a hajót. Nem akartak megfagyni a fedélzeten, hanem egy meleg szalonban akartak hidat játszani. Nem kételkedtek abban, hogy a Titanic biztosítja a biztonságukat. 0: 40-kor több fehér jelzőrakétát lőttek ki a felső fedélzetről.
8. lépés
A 7. számú hajónak 28 utasa volt (bár a hajót 65 fő számára tervezték). 21 méteres köteleken eresztették le az oldal mentén, és leeresztették a vízbe. Ugyanez volt a helyzet a következő tíz hajóval. Csak hajnali 1: 20-kor kezdték felismerni az utasok, hogy a Titanicnak a következő órában süllyednie kell, amikor a víz betölti az előrejelzőt. Enyhe pánik kezdődött. Az emberek egyik oldalról a másikra rohantak, szabad helyet kerestek egyik vagy másik hajóban. A megmentettek között volt az I. osztályú utasok 65 százaléka.
9. lépés
A Titanic rádiósai továbbra is továbbították a vészjeleket. 0: 30-kor a "Carpathia" hajó válaszolt, de még maximális sebességgel is legközelebb 4 óra múlva tudta megközelíteni a süllyedő hajót. A Titanictól viszonylag nem messze volt a kaliforniai, de a hídján lévő tisztek fehér jelzőrakétákat látva úgy vélték, hogy a szomszéd hajón nincs távíró, és legénysége jég felhalmozódásáról számolt be.
10. lépés
Hajnali 2: 05-kor indították az utolsó mentőcsónakot. A fedélzeten, ahol körülbelül 800 utas és 600 legénységi tag tartózkodott, hatalmas pánik kezdődött. A víz kezdte elárasztani a kapitány hídját és a tiszti kabinokat. Az emberek összegyűltek a farnál, amely ekkor már kezdett felfelé emelkedni, és vallásos himnuszokat kezdtek énekelni. Hajnali 2: 15-kor megjelentek a hajócsavarok a víz alól. Hajnali 2: 16-kor teljesen kialudt az áram. Hajnali 2: 18-kor a bélés héja két részre szakadt: az íj azonnal elsüllyedt, a far pedig egyenesen állt. Hajnali 2: 20-kor teljesen víz alatt volt.
11. lépés
A túlélő utasok a jeges vízben voltak. Néhányan hipotermiában, mások szívrohamban haltak meg. Csak 35 embernek sikerült túlélnie és felmásznia a fordított B összecsukható hajóra, és további 20 ember az A hajón, részben elöntve.
12. lépés
A Kárpát fényei 3: 30-kor jelentek meg a láthatáron. Hajnali 4: 10-kor az első mentőcsónak a hajó mellett volt, majd a többi. Összesen a Titanic 712 utasa szállt fel a Kárpátra. 9:00 órakor a hajó New York felé tartott.
