A moszkvai metró építése még a 30-as években kezdődött. Ennek ellenére fejlődése a mai napig folytatódik. Még Moszkva központjához közeli területeken is szükség van a közlekedési hálózat fejlesztésére.
Maga a városközpont, amely a Garden Ring belsejében található, már nagyon tele van metróállomásokkal. A tervek szerint azonban a régi vonalak egy részét folytatják. 2015-ben a Kalininsko-Solntsevskaya vonal meghosszabbodik a Tretyakovskaya megállótól a Delovoy Tsentr állomásig. További platformok és kereszteződések kerülnek a meglévő állomásokhoz. Ez az utasok átszállásának csökkentése érdekében történik: ennek a szakasznak az üzembe helyezése után a "Volkhonka", "Dorogomilovskaya" és a "Kamennaya Sloboda" állomásokat egy közös metróvonal fogja egyesíteni.
2016-ban a harmadik átviteli áramkör egy részének elindítását tervezik. Ennek a vonalnak át kell haladnia a városközpont közelében, de a Garden Ringen kívül. Valójában a csomópontnak alternatívává kell válnia a Circle Line számára, amely a nagy utaslétszám miatt túlterhelt és kapacitásának határán működik. Elsőnek a harmadik csomópont északnyugati részét kell elindítani, amelynek egyesítenie kell az olyan állomásokat, mint Nyizsnyája Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya és Sokolniki. 2017-ben és 2018-ban további 7 állomáson tervezik meghosszabbítani a csomópontot.
Új állomások építését is tervezik a moszkvai metró részeként, de a belvároson kívül. Alapvetően a metró építése Moszkva északi, délkeleti és délnyugati külterületét érinti, beleértve a Moszkva régió nemrégiben elcsatolt területeit és a legközelebbi külvárosokat is. Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya és más vonalakat meghosszabbítják. Így a moszkvai metrónak még tömegesebb és sokoldalúbb tömegközlekedési formává kell válnia.
