A lambda szonda egy oxigénérzékelő, amely a kipufogórendszerek szerves része. Annak érdekében, hogy ne bukjon meg, telepíteni kell a hibát. Jellemzői és típusai lehetővé teszik a legmegfelelőbb modell kiválasztását, amely hozzájárul az oxigéntartalom pontos szabályozásához.
Jellegzetes
A lambda szonda a kipufogórendszerek szerves része, amelyek környezeti normája legalább EURO-4. Ennek köszönhetően szabályozni lehet az oxigénszintet a katalizátor előtt és után. Meg kell jegyezni, hogy a lambda szonda nincs megjavítva. Ha használhatatlanná válik, akkor új alkatrészre kell cserélni. Általában a PO167-PO130 hibák jelzik ezt az igényt. Ezért gondoskodni kell róla.
Annak érdekében, hogy a motor ne induljon vészüzembe a katalizátor meghibásodása miatt, figyelemmel kell kísérni az üzemanyag-fogyasztást és korrigálni kell az egyenáramú jelet. Ezt a szerepet tölti be a csapda. Ha az autó megfelel az EURO-4 szabványnak, akkor a kipufogórendszer legalább két lambda szondát tartalmaz, amelyek közül az egyik a katalizátor előtt, a másik pedig utána van.
Nézetek
Összesen háromféle trompe l'oeil-t találtak ki: elektronikus, mechanikus és elektronikus stimulátort a lambda szonda működéséhez. Először is árban különböznek egymástól. A mechanikus gubanc a legegyszerűbb, ezért a legolcsóbb. Általában hőálló acélból készül, és képes ellenállni a 650 ° C-nak.
Munkájának lényege abban rejlik, hogy a kipufogógázok egy kis lyukon keresztül bejutnak a távtartó térfogatába. Térfogatában a CH és CO feleslegét oxigén oxidálja, ennek következtében koncentrációja csökken. Ez megváltoztatja a jel szinuszoidjait, és az elektronika úgy gondolja, hogy a katalizátor normálisan működik.
A másik két típus funkcionális és szívós, de költségük túl magas. Az elektronikus szaggatást úgy tervezték, hogy biztosítsa a motor vezérlésének megfelelő működését, amikor a katalizátort eltávolítják vagy meghibásodnak.
Azt mondhatjuk, hogy egy ilyen csípés egy egy chipes mikroprocesszor, amely ismeri a kipufogógázokkal kapcsolatos helyzetet, amikor a katalizátor elhalad. Ennek eredményeként feldolgozza a kezdeti oxigéntartalom-érzékelőtől táplált jelet, és hasonló jelet állít elő, mint amelyet a második érzékelő működőképes katalizátorral szolgáltat.
A legjobb a mechanikus keveréket választani, mert az eredeti katalizátor mátrixához hasonlóan platina-ródium katalitikus elemet tartalmaz. Ennek köszönhetően a szonda érzékelője információt kap a levegő-üzemanyag keverékről, amely megfelel a globális környezetvédelmi előírásoknak.