A hegesztett pályát széles körben használják a modern vasutakon. Az ízületek kiküszöbölése lehetővé teszi az energia- és üzemanyag-fogyasztás csökkentését, a kerék kopásának és a vonat mozgásának ellenállásának csökkentését.
A zökkenőmentes út előnyei
A pályára gyakorolt dinamikus hatást az ízületek megszüntetése gyengíti. Ezenkívül a folyamatos hegesztett pálya megszervezése lehetővé teszi a fém jelentős megtakarítását - akár 1,8 tonna a pályakilométerenként. Ez viszont csökkenti a vasút javításának és karbantartásának költségeit.
Ha folyamatos hegesztett sínekről beszélünk, akkor élettartamuk körülbelül 20% -kal nő. A fa talpfák élettartama 8-13% -kal nő. A pálya jelenlegi karbantartása esetén a munkaerőköltségek csökkenését regisztrálták - 10-30% -kal.
A folytonos vágány sínes pillái hőre edzett sínekből készülnek, amelyeken nincsenek furatok. Ezek P65 vagy P75 szabványos hosszúságúak. A hegesztéshez mobil vagy álló kontakt hegesztőgépeket használnak. A hegesztési eljárást elektrokontakt módszerrel hajtják végre.
A nyári és téli időszakok előtt meg kell változtatni a szempillák hosszát. Ebből a célból a hegesztett húrok közé két-négy pár kiegyenlítő sínt helyeznek el, amelyek hossza 12,5 m, vagy változó hosszúságú síneket. A pályára fektetett szintező sínek készletét szintező fesztávnak nevezzük.
A vágány nagy szilárdságának biztosítása érdekében a kiegyenlítő fesztávolság összes síncsatlakozását hat lyukú bélésekkel és csavarokkal kell összekötni, amelyek nagy szilárdságú acélból készülnek.
A folyamatos hegesztett vágány jellemzői
Az ízület nélküli utat sokáig kezdték vezetni. Eleinte a hegesztett húrok hossza nem haladta meg a 800 m-t. A húrokat görgőkkel felszerelt peronokból álló vonatok szállították a rakományra.
Hosszú távú kísérleteket végeztek. 1986 óta megengedett egy bizonyos hosszúságú szempillák lerakása. Ez egybeesik a tömb szakasz és a fogás hosszával. A szempillák gyártására és üzemeltetésére számos követelményt határoztak meg.
A hegesztett pályának van néhány sajátossága. A lényeg az, hogy a sínhúrok hossza nem csökkenhet vagy csökkenhet a hőmérséklet. Amikor a hőmérséklet ingadozik a szempillákban, nyomó vagy hosszanti húzóerők lépnek fel.
Nyáron, forró időben ez az oldal oldalra dobását okozhatja. Télen rés keletkezhet a szempilla törése következtében.
Nyáron, forró időben ez az oldal oldalra dobását okozhatja. Télen rés keletkezhet a szempilla törése következtében. Ennek elkerülése érdekében a folyamatos utat a következőképpen határozzuk meg. Zúzottkő előtétet és külön rögzítésű vasbeton talpfákat használnak.
A nagy sebességű forgalom szakaszain hegesztett pályát használnak. Ezeken a területeken különös figyelmet fordítanak a sínek felületén hullámzó kopások megelőzésére.
