2011-ben a szomáliai kalózok 28 hajót eltérítettek, és 130 millió dollár váltságdíjat kaptak értük. Az utóbbi időben azonban a Guineai-öböl térsége nem kevésbé veszélyes, mint Szomália.
Augusztus 28-án Togo partjainál lefoglalták a görög Golden Energy Management társaság tulajdonában lévő Energy Centurion hajót. 24 orosz tengerész legénységét elfogták.
A sötétségre váró fegyveres kalózok felszálltak a hajóra. A fedélzeten nem volt biztonsági szolgálat, de a kapitánynak sikerült segítséget kérnie a helyi parti őrségnek. A togói flotta járőrhajót küldött, amelynek sikerült elfognia a tartályhajót. A bűnözők nem reagáltak a megállásra vonatkozó követelésre, és tüzet nyitottak. Az elfogott hajónak sikerült elszakadnia az üldöztetéstől, és eltűnt Benin vizeiben. A Nemzetközi Tengerészeti Iroda (IMB) tájékoztatta a hatóságokat az esetről, és figyelmeztetést küldött a régió összes tengeri hajójának.
Egy idő után felfedezték az Energy Centuriont. A kalózok nem vették fel a kapcsolatot és nem támasztottak követeléseket. Céljuk egy 50 000 tonna benzint és dízel üzemanyagot szállító tartálykocsi kirabolása volt. A betolakodók gyorsan a partra vontatták a hajót, és üzemanyagot kezdtek pumpálni. Körülbelül 3200 tonna szivattyúzása után a banditák elhagyták a gépet. Ennek eredményeként a cég vesztesége nagyon kicsinek bizonyult - körülbelül 3000 dollár. Nem tudni, miért hagyták abba a rablók a rakomány mozgatását. Úgy gondolják, hogy megrémíthette őket a közeli amerikai katonai repülés interferenciájának veszélye, vagy egyszerűen nem volt elegendő technikai erőforrásuk ahhoz, hogy az összes üzemanyagot szivattyúzzák. A tartályhajót biztonságos kikötőbe vontatták. A legénység egyike sem sérült meg.
Az elmúlt egy évben a nyugat-afrikai partvidéken nőtt a tengeri hajók lefoglalása. A legtöbb esetben a kalózok ugyanazon séma szerint járnak el: a hajó elvétele után a banditák kirabolják és távoznak. Sokkal nagyobb eséllyel élnek erőszakkal, mint a szomáliai kalózok, mivel nincs szükség váltságdíjra a legénység számára.
